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Arrumazón Estiba y Trincaje de Mercancías y Unidades de Transporte - AETMU 2017 diciembre
Curso del Master Executive en Negocio Marítimo y Gestión Portuaria
Fecha: 29 de diciembre de 2017 al 28 de febrero de 2018 Horario: Horas: 50
Precio: 350 euros
Certificado: La Escuela de Negocio de las Islas Canarias expide un diploma acreditativo a todas aquellas personas hayan seguido de forma activa el curso y superado la nota global mínima de 5.
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El comercio internacional se realiza mayoritariamente en contenedores que se transportan cada año en cientos de millones de viajes. Tal magnitud de movimientos en la cadena logística de transporte requiere unas estrictas condiciones de seguridad, en las que la estiba y la sujeción de las mercancías desempeñan un papel fundamental.

Al finalizar el Curso de Arrumazón, Estiba y Trincaje de Mercancías y Unidades de Transporte, el alumno será capaz de:
  • Optimizar la estiba y conseguir un trincaje adecuado de las cargas en el contenedor
  • Reducir los costes logísticos
  • Evitar siniestros y aumentar la seguridad en el transporte. Para ello, se toman como referencia las normas y recomendaciones de la OMI, la OIT y la ONU con mayor difusión internacional, los Códigos CSS y CTU de 1997 y, asimismo, se incorporan las novedades del Código CTU de 2014
  • Profesionales del sector marítimo-portuario.
  • Directivos de empresas pertenecientes a la cadena logística.
  • Mandos intermedios y personal administrativo del sector marítimo-portuario.
  • Operadores de buques y terminales.
  • Cargadores y receptores de mercancías.
  • Estudiantes interesados en la materia

Familiarización con la plataforma

Tema 1 - Tipología de las mercancías

Tema 2 - Las unidades de transporte de carga

Tema 3 - Envase y embalaje

Tema 4 - El contenedor de transporte

Tema 5 - Medios de manipulación, transporte de mercancías y contenedores

Tema 6 - Logística del contenedor

Tema 7 - Estiba de mercancías en contenedor

Tema 8 - Trincaje de mercancías en contenedor

Tema 9 - Anexos

Trabajo Fin de Curso




Antonio M. Padrón y Santiago
  • Coordinador de los Programas Marítimos
  • Capitán de la Marina Mercante
  • Capitán Marítimo de Tenerife. Ministerio de Fomento
  • Figura encargada de la selección de la metodología, sistema de evaluación, revisión y adaptación de los contenidos y las actividades a la plataforma.

 Andrey Bedoya Bedoya

  • Director Técnico y Socio del Consorcio Aristizábal-Velázquez
  • Profesor de la Universidad de San Buenaventura
  • Director Ejecutivo del Instituto Marítimo Colombiano (IMC)
  • Es el responsable, conjuntamente con el Coordinador, de guiar y tutorizar a los participantes a lo largo del Curso.

 


Julio F. MAZO GUIRAL
Suboficial de la Armada Nacional de Colombia
Jefe de la Oficina de Litorales y Áreas Marinas
Capitanía de Puerto de Tumaco
DIRECCIONN GENERAL MARITIMA
Tumaco, COLOMBIA

 

“La Estiba de la carga --- origen o final de un problema mayor”

 

Como hemos podido ver durante el desarrollo del curso Arrumazón, estiba y trincaje de Mercancías y Unidades de transporte (Códigos CSS y CTU)  (AETMU), la seguridad en la estiba y arrumazón de la carga, es uno de los mayores problemas que se presenta a nivel mundial en los puertos sin importar su tamaño, y el cual afecta a todos los involucrados en la cadena logística del contenedor.

 

Una mercancía que desde el principio este mal envasada, arrumada o trincada posiblemente va a verse afectada por las diferentes fuerzas físicas que afectan a las UTC, dando origen a inconvenientes que pueden derivar en accidentes, en algunos casos mortales para las personas que intervienen en la arrumazón y desarrumazón de la carga.

 

Sin embargo y a pesar de que se sabe que es un problema mayor que afecta al consignador, al transportista, y al operador portuario en general por igual, y que debido a esto se han promulgado normas, leyes y reglamentos para apoyar las buenas prácticas de estiba, aún hoy en día es común que se sigan presentado problemas a la hora de su transporte y esto es debido en parte a que son muy pocas las empresas dedicadas a la actividad de estiba y arrumazón de la carga, que destinen un presupuesto anual para mejorar sus procedimientos, y la capacitación de sus operarios, en ocasiones producto de la falta de material didáctico y educativo, de empresas capacitadas en otorgar conocimientos en este ramo y/o a que las autoridades locales de los puertos de origen y destino, prestan poco o nada de atención a la forma de que se estibó la carga.

 

Un elemento mal estibado desde sus orígenes, es decir desde que es colocado en su envase primario o secundario, seguramente va a afectar la arrumazón total de la carga en el contendor, es ahí que se deben hacer las primeras verificaciones y es ahí que entra el consignatario o propietario de la mercancía a de hacer los oportunos controles, y más que eso, aportar lo necesario para que los productos lleguen a su destino en las mejores condiciones. 

 

El presente curso logra despertar la conciencia en la importancia que tiene la seguridad en el manejo y estiba de la Carga.

 

Las personas que pertenecemos a este mundo tan apasionante como es el transporte marítimo, sabemos de primera mano y en ocasiones producto de accidentes, el cuidado que se debe tener con el arrumaje de la carga, no solo en contenedores, sino también en cualquiera de los tipos de “recipientes” que se utilicen para el transporte de alimentos, productos o materiales de diversa índole.







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Emilio GONZALEZ-MATEO HERNANDEZ, Grado en Ingeniería Mecánica y Alumno del curso AETMU de la ENIC: “la formación obtenida me ha servido para dar un paso adelante en el sector”

 

Emilio GONZALEZ-MATEO HERNANDEZ
Grado en Ingeniería Mecánica (UL)
Supervisor de Operaciones
Terminal de Almacenamiento y Suministro de Productos Petrolíferos
Las Palmas, Islas Canarias
ESPAÑA

 

Después de haber realizado el curso de Transporte marítimo de contenedores: Buques, Terminales y Régimen Jurídico (TMCON), la formación obtenida me ha servido para dar un paso adelante en el sector, reforzando los conocimientos previos y pudiendo entrar en detalles en los códigos CSS y CTU.

 Las herramientas aportadas durante el curso me permiten seguir realizando consultas aún después de haber acabado esta formación.

 En el Puerto de Las Palmas, la entrada de productos a granel se ha reducido muchísimo desde los últimos años por lo que debemos ser conocedores del transporte de contenedores en todas sus variables.

 Este curso me ha servido para:

• Reforzar los conocimientos sobre contenedores

• Funcionamiento de la estiba en los contenedores

• Importancia de definir las responsabilidades de las partes involucradas

• Conocimiento del código CSS y CTU


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