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Seguridad para los buques que utilicen gases u otros combustibles de bajo punto de inflamación - Código IGF
Curso del Master Executive en Negocio Marítimo y Gestión Portuaria
Fecha: 15 de octubre al 16 de diciembre de 2018 Horario: Horas: 50
Precio: 350 euros
Certificado: La ENIC, Escuela de Negocio de las Islas Canarias expide un diploma acreditativo a todas aquellas personas hayan seguido de forma activa el curso y superado la nota global mínima de 5.
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La finalidad del Código internacional de seguridad para los buques que utilicen gases u otros combustibles de bajo punto de inflamación (Código IGF) es sentar una norma internacional para los buques que consumen combustibles de bajo punto de inflamación, excepto aquéllos que estén regidos por el Código CIG.

El criterio fundamental del presente Código consiste en establecer disposiciones de carácter obligatorio para la disposición, instalación, control y vigilancia de maquinaria, equipo y sistemas que consumen combustibles de bajo punto de inflamación a fin de reducir al mínimo los riesgos para el buque, la tripulación y el medio ambiente, tomando en consideración la naturaleza de los combustibles utilizados.

El curso está dirigido a Titulados Universitarios, Profesionales y Estudiantes y toda aquella persona interesada en la materia.

001   Preámbulo

002   Generalidades

003   Objetivo y prescripciones funcionales

004   Prescripciones generales

005   Proyecto y disposición del buque

006   Sistema de contención de combustible

007   Proyecto general de tuberías y de materiales

008   Toma de combustible

009   Alimentación de combustible a los equipos que lo consumen

010   Generación de potencia, incluida la propulsión y otros equipos de gas

011   Seguridad contra incendios

012   Prevención de explosiones

013   Ventilación

014   Instalaciones eléctricas

015   Sistema de control, vigilancia y seguridad

016   Fabricación, calidad y pruebas

017   Ejercicios y prácticas de emergencia

018   Funcionamiento

        Trabajo Fin de Curso





Tutor:

Arturo PASTRANA FERNANDEZ
Licenciado en Náutica y Transporte Marítimo
Piloto de la Marina Mercante
Master Universitario en Formación del Profesorado

Es el responsable de guiar y tutorizar a los participantes a lo largo del Curso.

Los Tutores juegan un papel proactivo, siendo el motor de la acción y entre sus funciones destacan las siguientes: 

 

  • Responder a las dudas planteadas por los participantes en relación a los contenidos de estudio.
  • Proporcionar a cada participante un feedback personalizado a cada una de sus actividades, en un plazo aproximado de 24 a 48 horas para que los participantes puedan seguir avanzando en el proceso formativo.
  • Animar o provocar la participación del grupo, actuando como dinamizador del aprendizaje de los participantes.
  •  Evaluar el aprendizaje de los participantes.

 

Dolores ARBELO ASCANIO, Responsable de “Customer Service” y Alumna del curso IMDG de la ENIC: “El transporte marítimo y más concretamente el de mercancías peligrosas, no se puede dar por cerrado … es un sector vivo y en constante evolución”

 


 

Dolores ARBELO ASCANIO
Responsable de Customer Service
ERTRANSIT
Santa Cruz de Tenerife,
Islas Canarias - 
ESPAÑA


El curso tiene un claro planteamiento, donde se establecen las bases del mismo en un orden bastante acertado.

Los contenidos comienzan por el análisis de las normas y organizaciones implicadas que dan idea del compromiso mundial con este tipo de transportes.

Es de destacar, asimismo, el compromiso general de todos los organismos involucrados por prefijar hasta el más mínimo detalle en este tipo de transportes.

El curso es bastante completo y, especialmente, valoro la gran cantidad de información y correos complementarios que reflejan la preocupación general por controlar y minimizar los riesgos del transporte de mercancías peligrosas así como la amplitud de información que conlleva el transporte marítimo.


Es un sector tan importante, que está claro su importancia en nuestra sociedad.

 Asimismo, es un sector vivo, en movimiento, del que tendríamos que estar siempre aprendiendo, leyendo, explorando nuevas rutas, nuevos controles, etc.

 El transporte marítimo y más concretamente el de mercancías peligrosas, no se puede dar por cerrado … es un sector vivo y en constante evolución.


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