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Construcción y Equipo de Unidades Móviles de Perforación Mar Adentro - (MODU) abril 2020

Curso del Master Executive en Negocio Marítimo y Gestión Portuaria

  • Departamento: Formación

  • Horario:

  • Horas: 50

  • Fecha: 15 de abril al 15 de junio de 2020

  • Lugar de celebración: ONLINE

  • Precio: 249 €

  • Descuento: No se aplica

  • Certificado: La Cámara de Comercio y la ENIC expide un diploma acreditativo a todas aquellas personas hayan seguido de forma activa el curso y superado la nota global mínima de 5.

  • Descargar más informacion

Objetivos

El Código MODU se ha redactado con el propósito de establecer una norma internacional para las unidades móviles de perforación mar adentro de nueva construcción que facilite el traslado y la utilización de esas unidades en el ámbito internacional y garantice un grado de seguridad, para las mismas y para el personal que lleven a bordo, equivalente al Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar, 1974, en su forma enmendada, y el Protocolo de 1988 relativo al Convenio internacional sobre líneas de carga, 1966, los cuales exigen a los buques de proyecto tradicional dedicados a viajes internacionales.

Dirigido a

  • Profesionales del sector marítimo-portuario.
  • Directivos de empresas, mandos intermedios y personal administrativo del sector marítimo-portuario.
  • Operadores de buques y terminales.
  • Personal de astilleros y empresas dedicadas a la reparación de buques y plataformas.
  • Suministradores de buques.
  • Cargadores y receptores de mercancías.
  • Estudiantes interesados en el sector marítimo-portuario.

Programa


Los Módulos se estructuran en los siguientes contenidos: 

  • Familiarización con la plataforma
  • 001 - Generalidades
  • 002 - Construcción, resistencia y materiales
  • 003 - Compartimentado, estabilidad y francobordo
  • 004 - Instalaciones de máquinas para todos los tipos de unidades
  • 005 - Instalaciones eléctricas para todos los tipos de unidades
  • 006 - Instalaciones de máquinas e instalaciones eléctricas en áreas potencialmente peligrosas para todos los tipos de unidades
  • 007 - Instalaciones de máquinas e instalaciones eléctricas para las unidades autopropulsadas
  • 008 - Espacios de máquinas sin dotación permanente para todos los tipos de unidades
  • 009 - Seguridad contra incendios
  • 010 - Dispositivos y equipo de salvamento
  • 011 - Radiocomunicaciones y navegación
  • 012 - Dispositivos de izada y transbordo de personal y de prácticos
  • 013 - Instalaciones para helicópteros
  • 014 - Operaciones
  • Trabajo Fin de Curso

Profesorado

Arturo Pastrana Fernández


Tutor:

Arturo PASTRANA FERNANDEZ
Licenciado en Náutica y Transporte Marítimo
Piloto de la Marina Mercante
Master Universitario en Formación del Profesorado

Es el responsable de guiar y tutorizar a los participantes a lo largo del Curso.

 

 Los Tutores juegan un papel proactivo, siendo el motor de la acción y entre sus funciones destacan las siguientes: 
  • Responder a las dudas planteadas por los participantes en relación a los contenidos de estudio.
  • Proporcionar a cada participante un feedback personalizado a cada una de sus actividades, en un plazo aproximado de 24 a 48 horas para que los participantes puedan seguir avanzando en el proceso formativo.
  • Animar o provocar la participación del grupo, actuando como dinamizador del aprendizaje de los participantes.
  •  Evaluar el aprendizaje de los participantes.

Testimonio

Miguel A VELOZA ARIAS, Oficial Supervisor del Estado Rector del Puerto (Santa Marta, COLOMBIA): “considero muy importante la realización de este curso, toda vez que me ha ampliado los conocimientos para realizar unas mejores inspecciones a las unidades utilizadas en la industria del sector Oil & Gas”

 

Miguel A VELOZA ARIAS

Alumno del curso MODU

Ingeniero Jefe de la Marina Mercante

Ingeniero Naval

Profesional en Ciencias Náuticas

Oficial Supervisor del Estado Rector del Puerto

DIRECCION GENERAL MARITIMA

Capitanía del puerto de Santa Marta

COLOMBIA

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Johnatan D. ALCALA BECERRA, Oficial de Máquinas (Venezuela) y Alumno del curso MODU de la ENIC: “Debemos hacer grandes esfuerzos en desarrollar una verdadera cultura de seguridad en el trabajo marítimo”

 

Johnatan D. ALCALA BECERRA 
Lic. en Ciencias Náuticas
Oficial de Máquinas de la Marina Mercante
VENEZUELA

 

Desde muchos años atrás, los seres humanos hemos contado con el privilegio de usar recursos naturales para nuestro beneficio y comodidad, entre ellos ha sido el petróleo y el gas natural.

 

Este recurso natural ha sido muy versátil y de gran ayuda para el desarrollo económico en el mundo; forma parte de nuestra vida y lo usamos en la mayoría de los productos y servicios que consumimos a diario como: medicinas, lubricantes, combustibles, plásticos, etc., pero es un recurso no  renovable y por tal motivo a pesar de que las reservas petrolíferas a nivel mundial son de gran magnitud, debemos recordar que si no son utilizadas de la mejor manera y con conciencia pudiésemos prescindir de este gran recurso natural.

 

Para la explotación de estos hidrocarburos se han desarrollado cantidades diversas de técnicas y procedimientos con alta tecnología, que al pasar de los años se han venido mejorando tanto en el ámbito terrestre como en el mar.

 

Las unidades construidas para la exploración, perforación y explotación en mar adentro denominadas MODU por sus siglas en inglés, son de características de construcción diferentes unas de otra, por su tamaño, peso, propulsadas o no, auto elevadoras, semisumergibles etc. , pero no obstante tengan diferencias, deben cumplir con ciertos códigos, lineamientos, regulaciones y procedimientos en su construcción con el fin de resguardar la seguridad del personal que laborará en ellas, de la protección de la embarcación en sí y de igual manera proteger nuestro medio ambiente.

 

Sin embargo a pesar de todos los esfuerzos que se pueden hacer para evitar catástrofes y accidentes en esta industria, siempre estará latente el peligro y los riesgos asociados a esta actividad, por lo que debemos hacer grandes esfuerzos en desarrollar una verdadera cultura de seguridad en el trabajo marítimo.

 

El gran porcentaje de los accidentes están relacionados a errores humanos, y por tal motivo debe hacerse mucho énfasis en crearle al personal que labora en estas instalaciones una conciencia de seguridad de alto nivel, donde se les motive e instruya acerca de los riesgos y peligros a los que están expuestos durante su estadía en estas embarcaciones. La importancia que tiene el seguir los procedimientos, las políticas de las empresas, los códigos y lineamientos que conlleven a realizar cualquier tipo de trabajo, que por más simple que parezca puede acarrear en un accidente.

 

Si bien es cierto que hoy en día contamos con embarcaciones con una tecnología de punta, donde muchas maquinas hacen el trabajo que solían hacer el personal humano, soy de los que piensa que siempre serán máquinas y de algún modo si no son supervisadas de  manera adecuada, también tendrán probabilidades de fallar; y aunque siento en momentos que pudiésemos ser reemplazados por ellas en un todo, algo me dice que no podrá ser así, siempre deberá existir el capital humano que refuerce la actividad.

 

Por ultimo puedo concluir por lo observado durante el curso de Construcción y Equipo de Unidades Móviles de Perforación mar adentro (Código MODU), que se están haciendo todos los esfuerzos posibles porque nuestro trabajo en la mar se desarrolle de la manera más segura y confortable posible, pues todos los módulos van enfocados a la seguridad en las unidades, desde su construcción, maquinaria, equipos eléctricos, comunicación, recreación, etc.




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Matías  D. SALAS, Lic. Transporte Marítimo, Piloto de Ultramar y Alumno del curso MODU de la ENIC: “Gracias al curso pude aumentar mis conocimientos en el rubro marítimo y en el área específica de las plataformas marinas offshore”

 

Matías D. SALAS

Lic. en Transporte Marítimo

Piloto de Ultramar

San Salvador de Jujuy

ARGENTINA

 

Desde el inicio del curso de Construcción y Equipo de Unidades Móviles de Perforación mar adentro (Código MODU), éste me pareció muy interesante y, la verdad que gracias al curso pude acrecentar mis conocimientos en el rubro marítimo y aumentar mi conocimiento del área de las plataformas offshore.

A lo largo del desarrollo curso pude destacar puntos muy importantes en cada uno de los módulos en complemento con los videos que aclararon mis dudas con cada tema en específico.

Finalmente, destacar que el curso me sirvió de mucha ayuda para mi formación como marino mercante.

Asimismo, agradezco al equipo de ENIC por fomentar y brindar cursos tan interesantes y útiles que ayudan a perfeccionar la formación en el ámbito marítimo.

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“Estoy muy satisfecho con el curso … llevo años trabajando en el sector portuario y nunca había tenido la oportunidad de conocer las particularidades de las Unidades Móviles de Perforación Mar Adentro”
Emilio González-Mateo Hernández
Graduado en Ingeniería Mecánica (UL)

Supervisor de Operaciones
Terminal de Almacenamiento y Suministro de Productos Petrolíferos
Las Palmas de Gran Canaria



Jonay ACOSTA RODRIGUEZ, Graduado en Tecnología Naval y Alumno del Curso MODU de la ENIC: “El curso supera ampliamente las expectativas previas y lo considero una herramienta muy valiosa”

 

Jonay ACOSTA RODRIGUEZ

Grado en Tecnología Naval

Máster en Diseño, Delineación y Análisis Elementos Finitos

Las Palmas, Islas Canarias  (ESPAÑA)

 

El curso de Construcción y Equipo de Unidades Móviles de Perforación mar adentro (Código MODU) ha sido bastante completo debido a que hay abundante material audiovisual, material básico (documentos) y material adicional que profundiza en algunos temas con abundantes datos.

Constituye una guía excelente que se nutre principalmente del SOLAS pero que es un complemento adecuado para las directrices de las Sociedades de Clasificación. También explica de forma muy completa el funcionamiento de las administraciones, permitiéndonos asimismo valorar como debe disponerse todo en las Unidades Mar Adentro donde todo pivota en base a la seguridad.

El curso además de guía de consulta para proyectar, reparar, clasificar y modificar, sirve también como soporte para profundizar en infinidad de temas propuestos pues hay referencias bibliográficas de manera abundante por lo que se puede ampliar en un tema o varios tanto como sea necesario o posible.

El curso supera ampliamente las expectativas previas y lo considero una herramienta muy valiosa.

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La Cámara reclama medidas contundentes y directas que frenen el cierre de empresas y mantengan el empleo

02/04/2020

La crisis sanitaria se ha convertido también en una emergencia socioeconómica que requiere tanto de políticas que den cobertura a las personas que se van quedando desempleadas, como de actuaciones contundentes que eviten la quiebra de empresas y con ello una destrucción mucho más significativa que la conocida en el día de hoy de puestos de trabajo.

El presidente de la Cámara de Comercio, Santiago Sesé, precisa que “las empresas no solo necesitan que existan opciones rápidas de liquidez para hacer frente a sus obligaciones de pago actuales, sino también que se arbitren medidas de directa aplicación que reduzcan sus gastos en un escenario de ingresos mínimos que incluso están siendo de cero euros en gran parte de ellas”

Desde La Cámara de Comercio de Santa Cruz de Tenerife se reclama un Plan de Reactivación Económica de aplicación inmediata cuando se levante el Estado de Alarma con una importante dotación de inversiones, acompañada de una eficiente gestión administrativa que permita acelerar la recuperación progresiva de los diferentes sectores de la economía”.

 

Canarias se sitúa como una de las regiones españolas más castigadas económicamente por la crisis del coronavirus. Así lo ha puesto de manifiesto de manera indiscutible las cifras del paro registrado y de afiliados medios a la seguridad social del mes de marzo conocidos en el día de hoy. Durante el pasado mes el número de personas inscritas en las oficinas de empleo público de las islas creció en 19.767 personas (9,5%) y se destruyeron 19.964 empleos con una caída media de los afiliados a la seguridad social del -2,4%, la caída más acusada del país. Unas cifras catastróficas que de no cambiar o mejorar sustancialmente las medidas adoptadas hasta el momento, podrían ser solo la antesala de una destrucción masiva de puestos de trabajo con muchas dificultades

El primer damnificado de esta situación ha sido el turismo, la locomotora de la actividad económica del archipiélago con muchísimos efectos de arrastre sobre el conjunto de la economía. Tan solo la hostería experimentó un crecimiento en el número de parados durante el último mes de 7.229 personas. A este parón en seco se le suma el de otros sectores también muy significativos en términos de empleo para el archipiélago como el comercio, muy afectado también por el cierre total de la actividad (durante el último mes experimentó un crecimiento en su número de desempleados de 2.850 personas). Otras de las ramas de actividad también muy castigas durante el pasado mes fueron las actividades administrativas y auxiliares con 2.792 parados más en marzo, construcción con 2.392 y transporte y almacenamiento con 1.036 más. El resto de las actividadestambién experimentaron aumentos, pero de menor intensidad que los apuntados, siendo la Administración pública y las actividades sanitarias y de servicios sociales las únicas ramas de actividad que experimentaron un descenso con 27 y 11 parados menos que en febrero respectivamente.

Por otro lado, el retroceso que se ha producido en las afiliaciones a la seguridad social ha sido mayor entre los trabajadores dependientes con una caída relativa del 2,9% (la nacional fue del 1,6%) que supone 19.292 menos que los existentes un mes antes, mientras que los trabajadores autónomos experimentaron un leve retroceso del 0,2%, en igual proporción que el conjunto del país, con 319 afiliados medios menos a la seguridad social que los existentes el mes anterior. Atendiendo a las cifras anuales, los registros se compensan con el comportamiento del mercado de trabajo en los 11 meses anteriores al último del mes de marzo, alcanzándose variaciones anuales del 8,8% en el caso del paro registrado, que supone 18.399 desempleados más que hace un año y del -1,4% en el número de afiliados medios con un total de 11.063 empleos menos que hace un año.

Tras estos comportamientos Canarias finaliza marzo con 227.634 parados inscritos en las oficinas de empleo público y 798.177 afiliados medios a la seguridad social de los que 639.364 son trabajadores dependientes y 128.824 autónomos. La emergencia sanitaria se convierte en emergencia socioeconómica Tras este primer impacto sobre el empleo que se acentuará en los próximos meses se puede afirmar que la crisis sanitaria se ha convertido también en una emergencia socioeconómica que requiere tanto de políticas que den cobertura a las personas que se van quedando desempleadas, como de actuaciones contundentes que eviten la quiebra de empresas y con ello una destrucción mucho más significativa que la conocida en el día de hoy de puestos de trabajo. En este sentido se ha querido manifestar el presidente de la Cámara de Comercio de Santa Cruz de Tenerfie, Santiago Sesé, quien mantuvo una reunión en el día de ayer con el Comité Ejecutivo de la Institución en la que se concluyó la necesidad de trasladar a la sociedad y a la clase política la importancia de evitar el cierre de más empresas y con ello la destrucción de muchos más puestos de trabajo.

Para ello, todos concluyeron en la necesidad de que se adoptaran medidas más contundentes y directas que las propuestas hasta ahora, muchas de ellas difíciles de aplicar por su difícil interpretación y por la gran burocracia que conllevan. En este sentido Sesé precisó que, “las empresas no solo necesitan que existan opciones rápidas de liquidez para hacer frente a sus obligaciones de pago actuales, con el consiguiente endeudamiento que lastrará su capacidad de crecimiento futuro, sino también que se arbitren medidas de directa aplicación que reduzcan sus gastos en un escenario de ingresos mínimos que incluso están siendo de cero euros en gran parte de ellas”.

En esta línea desde la Institución se propone la condonación temporal de impuestos o bonificaciones en algunos de ellos, con posibilidades de pago más dilatadas en el tiempo sin costes financieros. También proponen moratorias de pago sin costes financieros para el pago de hipotecas o préstamos vinculados a la inversión o ayudas directas a autónomos y empresas que permitan hacer frente al conjunto de gastos que han de afrontar independientemente de que tengan ingresos o no como es el caso de los gastos de luz, agua, teléfono, servicios externos, etc. Asimismo, el presidente cameral quiso destacar la importancia de trabajar desde ya en el día después. “Debemos tener una hoja de ruta para mantener la actividad económica y planificar la recuperación para lo cual sería preciso contar con un Plan de Reactivación Económica de aplicación inmediata cuando se levante el Estado de Alarma con una importante dotación de inversiones, acompañada de una eficiente gestión administrativa que permita acelerar la recuperación progresiva de los diferentes sectores de la economía”, afirmó Sesé.

Por último destacó el hecho de que, “por ahora hay gran preocupación en los todos los sectores de la economía por las medidas que se están adoptando ya que entendemos que estas no son sostenibles en el tiempo e incluso creemos que muchas de las mismas van a ir en contra de la recuperación, entre las que cabría destacar el elevado endeudamiento que van a tener las afrontar las empresas, o la imposibilidad de recuperar todo el empleo perdido en el momento que se levante el Estado de Alarma, tal y como pretende el ejecutivo central ya que la recuperación va a ser progresiva y a distinto ritmo entre los diferentes sectores de actividad.”

Véase detalle del informe en la Web http://estudios.camaratenerife.com/

 

 

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