Prevención de la contaminación por los buques - (MARPOL) - 2020
Prevención de la contaminación por los buques - (MARPOL)
Departamento: Formación
Horario:
Horas: 50
Fecha: 30 de septiembre al 30 de noviembre de 2020
Lugar de celebración: ONLINE
Precio: 249 €
Precio con descuento: No se aplica
Certificado:
Objetivos
Matrículate durante el COVID - 19 y aprovecha el 30% de descuento que hemos aplicado en nuestros cursos
En 1973, la OMI adoptó el Convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques, conocido universalmente como MARPOL, el cual ha sido enmendado por los Protocolos de 1978 y 1997 y se mantiene actualizado a través de las enmiendas pertinentes. El Convenio MARPOL aborda la contaminación por hidrocarburos ocasionada por los buques; por sustancias nocivas liquidas transportadas a granel, sustancias perjudiciales transportadas por mar en bultos; las aguas sucias, las basuras; y la prevención de la contaminación del aire por los buques. El Convenio MARPOL ha contribuido enormemente a la significativa disminución de la contaminación procedente del transporte marítimo internacional y rige el 99% del tonelaje de la flota mercante del mundo. El objetivo del presente curso consiste en analizar la contaminación por hidrocarburos ocasionada por los buques; por sustancias nocivas líquidas transportadas a granel, sustancias perjudiciales transportadas por mar en bultos; las aguas sucias, las basuras; y la prevención de la contaminación del aire por los buques.
Dirigido a
Profesionales de los sectores marítimo y portuario, operadores de buques y terminales, cargadores y receptores de mercancías, directivos de empresas, mandos intermedios, personal administrativo y estudiantes interesados en la prevención de la contaminación por los buques.
Programa
Los Módulos se estructuran en los siguientes contenidos: Familiarización con la plataforma
001 Convenios y Protocolos
002 Contaminación por hidrocarburos
003 Contaminación por sustancias nocivas líquidas transportadas a granel
004 Contaminación por sustancias perjudiciales transportadas por mar en bultos
005 Contaminación por las aguas sucias de los buques
006 Contaminación por las basuras de los buques
007 Contaminación atmosférica ocasionada por los buques
Trabajo Fin de Curso
El diseño del Curso así como la metodología adoptada permiten la adaptación a las necesidades del Alumno/a, con una ocupación estimada media de 5 horas a la semana.
Profesorado
Arturo Pastrana Fernández
Tutor:
Arturo PASTRANA FERNANDEZ
Licenciado en Náutica y Transporte Marítimo
Piloto de la Marina Mercante
Master Universitario en Formación del Profesorado
Es el responsable de guiar y tutorizar a los participantes a lo largo del Curso.
Los Tutores juegan un papel proactivo, siendo el motor de la acción y entre sus funciones destacan las siguientes:
- Responder a las dudas planteadas por los participantes en relación a los contenidos de estudio.
- Proporcionar a cada participante un feedback personalizado a cada una de sus actividades, en un plazo aproximado de 24 a 48 horas para que los participantes puedan seguir avanzando en el proceso formativo.
- Animar o provocar la participación del grupo, actuando como dinamizador del aprendizaje de los participantes.
- Evaluar el aprendizaje de los participantes.
Testimonio
“En el marco del MARPOL, se deberá hacer todo lo posible para que el buque no sea inmovilizado o sufra demoras innecesarias "
Jorge S. SANCHEZ MENDOZA
Alumno del curso MARPOL
Piloto Naval
Ing. Geógrafo e Hidrógrafo
Jefe del Estado Rector del Puerto
CAPITANIA DE PUERTO JUAREZ
Quintana Roo (MEXICO)
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”La metodología utilizada en el curso me pareció muy adecuada ya que los contenidos se refuerzan con material didáctico que afianza los conocimientos obtenidos”
Angel I. MOSQUERA ROBINZON
Alumno del curso MARPOL
Ingeniero en Gestión Ambiental
Especialista Ambiental
Empresa Pública FLOTA PETROLERA ECUATORIANA
ECUADOR
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“Lo mejor del curso es que no es presencial, algo super útil y que además, te permite llevar el ritmo que quieras, lo que se agradece mucho”
Alberto FERNANDEZ HERRERA
Alumno del curso MARPOL
Alumno de Puente
Instructor de Salvamento y Socorrismo del ámbito marítimo
SC de Tenerife, ESPAÑA
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Rubén CAMPOS MONTESDEOCA, Policía Portuario (Las Palmas, ESPAÑA): “El curso … ha colmado las expectativas que tenía antes de comenzar el mismo”
Rubén CAMPOS MONTESDEOCA
Alumno del curso MARPOL
Ingeniero Técnico de Obras Públicas
Policía Portuario
AUTORIDAD PORTUARIA DE LAS PALMAS
Las Palmas de GC, Islas canarias, ESPAÑA
Primeramente, diré que el curso Prevención de la contaminación por los buques (MARPOL) ha colmado las expectativas que tenía antes de comenzar el mismo. Los contenidos de cada tema me han parecido lo suficientemente extensos para aportarme los conocimientos necesarios, y las lecturas y vídeos que se añaden como documentación complementaria ayudan a reforzar y clarificar lo aprendido.
En la actualidad, el medio marítimo es uno de los modos de transporte más importantes debido a la gran cantidad de mercancías y de pasajeros que se transportan por el mismo, incluyéndose los buques petroleros, gaseros, etc. Además, hay que tener en cuenta el gran incremento que se ha producido en los últimos años de los cruceros turísticos, lo cual implica un turismo masivo que provoca un gran incremento en los residuos que se generan.
Por ello, el convenio que se creó para prevenir la contaminación por los buques en el año 1973 ha sido modificado en varias ocasiones, con la intención de adaptarse a las necesidades actuales. El principal objetivo de este convenio es proteger el medio marino, teniendo en cuenta que siempre se debe preservar la vida humana por encima de todo.
Los buques solo podrán realizar las descargas en la mar, ya sean hidrocarburos, sustancias nocivas sólidas o líquidas, aquellas transportadas en bultos, las aguas sucias o las basuras que se generan en los buques, cuando es necesario hacerlo para preservar la vida humana. El procedimiento habitual de descarga de estos productos contaminantes se hará exclusivamente en las instalaciones autorizadas en cada puerto.
Siempre que se produzca un vertido al mar o que se produzca alguna avería en las máquinas o equipos del buque que comprometan la seguridad del mismo y del medio marino, ya sea de manera accidental, negligente o intencionada, el capitán está obligado a comunicarlo a la mayor brevedad posible, con el objetivo de evitar o reducir la contaminación.
Cuando las personas autorizadas para realizar las inspecciones de los buques detecten alguna irregularidad en los mismos, tendrán la autoridad de no permitir a ese buque su salida del puerto hasta que se subsane la misma, teniendo en cuenta siempre que se deben evitar al buque demoras innecesarias.
Otro punto muy importante, es que los capitanes y tripulantes de los buques deberán tener los conocimientos suficientes en lo que se refiere a los procedimientos relativos a la prevención de la contaminación, por lo que deben recibir una formación que les permita adquirir los conocimientos necesarios para actuar en condiciones de seguridad.
Para concluir, me gustaría resaltar la gran importancia de la implantación de esta normativa, ya que gracias a ella se consigue reducir el impacto de la contaminación en el medio marino. Inevitablemente, siempre se producirán descargas no autorizadas y no se llevará siempre un adecuado mantenimiento de los buques, pero se ha logrado una mayor concienciación de las personas que trabajan en el medio marino.
Rubén CAMPOS MONTESDEOCA, Policía Portuario (Las Palmas, ESPAÑA): “El curso … ha colmado las expectativas que tenía antes de comenzar el mismo”
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Noticias de Formación y Empleo
¿Qué te mueve a hacer lo que haces?
Cámara de Comercio y Cabildo de Tenerife trabajan la motivación como herramienta de éxito profesional. El programa de Formación y Emprendimiento “La Caja Fuerte de las Soft Skills” se compone de 10 píldoras formativas que dieron comienzo el 15 de julio y culminarán el 3 de diciembre de 2020.
La Cámara avala el Centro Alfarero de Candelaria “Casa Las Miquelas”
El Centro Alfarero de Candelaria “Casa Las Miquelas” ubicado en Santa Ana es uno de los núcleos alfareros más importantes del municipio siendo su finalidad principal el deseo de conservar, mantener y difundir el oficio alfarero y su modo de vida asociado.
Bajo la premisa de continuar promoviendo la artesanía como una técnica que conjuga elementos de una gran relevancia, como el arte, la tradición o la herencia de la historia local del municipio de Candelaria, la Cámara de Comercio de Santa Cruz de Tenerife propone el Centro Alfarero “Casa las Miquelas” al Premio Nacional de Artesanía, convocados por el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo y organizado por la Fundación EOI a través de su área de artesanía, Fundesarte.
El Centro Alfarero de Candelaria lleva años trabajando para dar a conocer la historia y la forma de vida de las alfareras de la localidad, a través de sus tres salas didácticas, y mediante una gran labor de rescate, divulgación y protección de este oficio artesano, vital para el municipio. En “Casa Las Miquelas” puede observarse en directo la labor de jóvenes alfareras que continúan con la tradición de este oficio a través de la alfarería tradicional y la joyería de cerámica creativa. Todos los requisitos necesarios para poder optar a los denominados Premio Producto o al Premio Promociona Sector Público.
Desde la Cámara de Comercio de Tenerife se apoyan dichas iniciativas que muestran las señas de identidad, así como el rescate de un oficio tradicional e identificativo de Candelaria, el cual ha creado numerosos puestos de trabajo y generan un importante desarrollo económico de la región.
Este año se celebra la decimotercera edición de los Premios Nacionales de Artesanía, que continúan contribuyendo al desarrollo y la competitividad del sector artesano, así como incentivar en ellas la innovación, el diseño y su capacidad de adaptación al mercado.
Finaliza con gran éxito de participación el curso gratuito online Claves de la Motivación y Automotivación en el entorno laboral
Subvencionado por el Cabildo de Tenerife y organizado por la Cámara de Comercio de Santa Cruz. Forma parte del programa de Formación y Emprendimiento, “La Caja Fuerte de las Soft Skills”. El l 62% de los participantes son empresarios y trabajadores del sector de la educación, comercio, hostelería y tecnología.